PostNL zakkenvullers?

De e-commercemarkt is enorm in beweging en groeit hard. De pandemie COVID-19 heeft deze groei een verdere impuls gegeven. Er wordt meer online besteld, waardoor we nog meer met elkaar samen moeten werken om aan de toenemende vraag te voldoen. Dit jaar hebben we vanuit PostNL de capaciteit behoorlijk opgeschaald. Dat doen we ook in het laatste kwartaal van 2020. Daarnaast investeren we in nieuwe sorteer- en distributielocaties in 2021, waaronder ons gerobotiseerde sorteercentrum voor kleine pakketten.

Consumenten geven in een onderzoek van Thuiswinkel aan dat een gemiddeld pakket voor 50% uit lucht bestaat. Om verschillende redenen, waaronder duurzaamheid en gemak, zien de consumenten graag minder lucht in verpakkingen. Met elkaar kunnen we, door kleiner te verpakken, de consument beter bedienen en de logistieke capaciteit beter benutten. Zo werken we samen aan een duurzame bezorging.

Aldus een recente mail die ik kreeg van PostNL. PostNL geeft aan dat de pakketten kleiner moeten worden, want anders gaan de prijzen omhoog.

De redenering is dat als de pakketten kleiner worden, er minder wagens ingezet hoeven te worden voor vervoer, wat vriendelijker is voor het milieu. Een redenatie waar ik volkomen achter sta en ook nog eens mee eens ben! Echter…

Volgens mij klopt er iets niet met de financiële grondslag van deze wijziging die ze door willen voeren. Zoals ik het nu begrijp wordt elke last bij de klant neergelegd en trekt PostNL, wat er ook gebeurt, voordeel uit. Niet helemaal eerlijk als je het mij vraag.

Voorbeeld 1: Ik hou mijn pakketten zoals het is, voor 50% of meer gevuld met lucht. In dit geval ga ik dus extra betalen voor vervoer en trekt PostNL dus meer omzet uit mijn zak, terwijl er eigenlijk voor PostNL niets veranderd. Ze rijden immers nog steeds met hetzelfde aantal wagens als voor de doorvoering van deze nieuwe regel.

Voorbeeld 2: Ik verander mijn proces en ga kleinere verpakkingen gebruiken. Gevolg: PostNL kan minder wagens in gaan zetten, en dus heeft PostNL minder kosten in de vorm van lagere benzine verbruik, minder chauffeurs nodig, minder onderhoudskosten aan wagens, noem maar op. PostNL weet door deze verandering dus ook zijn omzet te verhogen.

En wat levert mij dit op, als klant van PostNL? Niets eigenlijk. Mogelijk hogere kosten doordat ik extra mag betalen voor grotere dozen, meer werk, meer opslag nodig voor een grotere diversiteit aan verzendmateriaal.

Zoals ik dit lees van de PostNL zijn ze eigenlijk een bezuinigingsmaatregel aan het doorvoeren, alleen noemen ze dit “duurzaamheid”. En waarom moeten ze nu weer gaan bezuinigen bij PostNL? Was het nog niet genoeg bezuiniging om het aantal brievenbussen drastisch te verminderen, postbezorgers eruit te knikkeren na het overnemen van hun grootste concurrent, ruim 500 voltijdsbanen te schrappen en het beëindigen van bepaalde diensten?

Schijnbaar niet, want ze lijden nog steeds verlies?

Naast al de bezuinigingsmaatregelen is PostNL ook nog eens agressief aan het inzetten op zijn monopolie positie, door bij de politiek te lobbyen tegen concurrenten of door ze gewoon op te slokken als ze gevaarlijk worden. Zo bracht Sandd bijvoorbeeld een eigen postzegel uit, tot grote ergenist van PostNL. En is PostNL verplicht om post van de concurrent te bezorgen in kleine gebieden waar die geen bezorgers hebben. Dus PostNL heeft er alle belang bij, ze besparen immers geld en verhogen hun omzet wanneer er geen concurrenten zijn.

Met de verliezen die PostNL maakt op het bezorgen van post is het logisch dat ze maximale winst proberen te halen uit de groeiende markt van pakketbezorging. Beetje jammer dat ze dat op mijn kosten willen doen, en onder het huichelachtige motto van “duurzaamheid”.

Ik ben het niet eens met deze laatste verandering van PostNL. Het is eindelijk tijd geworden om over te stappen op DHL..

Read more

Dark Crystal Funko Pops

Bekijk de Tweet van @OriginalFunko: https://twitter.com/OriginalFunko/status/789904181465186304?s=09

Eindelijk komen er Funko’s op de markt waar ik wel in geïnteresseerd ben. 

The Dark Crystal is al jaren één van mijn favoriete films, en wat mij betreft hoort deze klassieker bij de top 3 van Jim Henson’s meesterwerken. 

Read more
bleergh